Anadol / A1 (1966-1975) otomobil araba Sıfır 0 km ikinciel 2. el satlık fiyatı resimleri modifiye


Anadol A1, Otosan Otomobil Sanayi A.Ş.?nin siparişi üzerine FW5 kodu ile İngiliz Reliant Firması tarafından geliştirilmiş ve üretimine 19 Aralık 1966?da başlanmıştır. A1?in dizaynı ise İngiliz Ogle Design firmasından Tom Karen tarafından çizilmiştir. A1 üretiminde ilk olarak Ford Cortina’nın 1200cc’lik Kent motoru kullanılmış, 1968?de bu motor daha güçlü 1300cc Kent motor ile değiştirilmiştir. 1969?da gösterge panosu yenilenmiş, direksiyon daha ergonomik bir hale getirilmiştir. 1971?de o günün modası olarak kabin tavanı vinil ile kaplanmıştır. Bu dizayn genelde Nisan 1972?ye kadar bu şekilde kalmıştır. 1971?de İzmir?de düzenlenen Akdeniz Oyunları için gelişitirilen A1 modeline ?Anadol Akdeniz? adı verilmiş ve bu modelin üretimine 1972?de başlanmıştır. Farların yuvarlak şekli yerini dörtgen farlara bırakmış, vites bloğu ve tamponlar yenilenmiştir. Yeni dizaynda tamponlar gövdenin bir uzantısı haline gelmiş, ön ızgara değişmiş, farlar ve sinyaller dörtgen hale getirilmiş, sinyal ve stop lambaları üçgen bir şekil almıştır. Kabin içi de ciddi bir değişikliğe uğramış, gösterge tablosu ve ön konsol, koltuklar değişmiş, kullanılan malzemelerin kalitesi yükseltilmiştir. 1972?den itibaren Anadol?un Coupé?sinde kullanılan bu standart, A1 üretiminin sonuna kadar (1975) aynı kalmıştır.
Anadol A1, Otosan Otomobil Sanayi A.Ş.?nin siparişi üzerine FW5 kodu ile İngiliz Reliant Firması tarafından geliştirilmiş ve üretimine 19 Aralık 1966?da başlanmıştır. A1?in dizaynı ise İngiliz Ogle Design firmasından Tom Karen tarafından çizilmiştir. A1 üretiminde ilk olarak Ford Cortina’nın 1200cc’lik Kent motoru kullanılmış, 1968?de bu motor daha güçlü 1300cc Kent motor ile değiştirilmiştir. 1969?da gösterge panosu yenilenmiş, direksiyon daha ergonomik bir hale getirilmiştir. 1971?de o günün modası olarak kabin tavanı vinil ile kaplanmıştır. Bu dizayn genelde Nisan 1972?ye kadar bu şekilde kalmıştır. 1971?de İzmir?de düzenlenen Akdeniz Oyunları için gelişitirilen A1 modeline ?Anadol Akdeniz? adı verilmiş ve bu modelin üretimine 1972?de başlanmıştır. Farların yuvarlak şekli yerini dörtgen farlara bırakmış, vites bloğu ve tamponlar yenilenmiştir. Yeni dizaynda tamponlar gövdenin bir uzantısı haline gelmiş, ön ızgara değişmiş, farlar ve sinyaller dörtgen hale getirilmiş, sinyal ve stop lambaları üçgen bir şekil almıştır. Kabin içi de ciddi bir değişikliğe uğramış, gösterge tablosu ve ön konsol, koltuklar değişmiş, kullanılan malzemelerin kalitesi yükseltilmiştir. 1972?den itibaren Anadol?un Coupé?sinde kullanılan bu standart, A1 üretiminin sonuna kadar (1975) aynı kalmıştır.Anadol A1, Otosan Otomobil Sanayi A.Ş.?nin siparişi üzerine FW5 kodu ile İngiliz Reliant Firması tarafından geliştirilmiş ve üretimine 19 Aralık 1966?da başlanmıştır. A1?in dizaynı ise İngiliz Ogle Design firmasından Tom Karen tarafından çizilmiştir. A1 üretiminde ilk olarak Ford Cortina’nın 1200cc’lik Kent motoru kullanılmış, 1968?de bu motor daha güçlü 1300cc Kent motor ile değiştirilmiştir. 1969?da gösterge panosu yenilenmiş, direksiyon daha ergonomik bir hale getirilmiştir. 1971?de o günün modası olarak kabin tavanı vinil ile kaplanmıştır. Bu dizayn genelde Nisan 1972?ye kadar bu şekilde kalmıştır. 1971?de İzmir?de düzenlenen Akdeniz Oyunları için gelişitirilen A1 modeline ?Anadol Akdeniz? adı verilmiş ve bu modelin üretimine 1972?de başlanmıştır. Farların yuvarlak şekli yerini dörtgen farlara bırakmış, vites bloğu ve tamponlar yenilenmiştir. Yeni dizaynda tamponlar gövdenin bir uzantısı haline gelmiş, ön ızgara değişmiş, farlar ve sinyaller dörtgen hale getirilmiş, sinyal ve stop lambaları üçgen bir şekil almıştır. Kabin içi de ciddi bir değişikliğe uğramış, gösterge tablosu ve ön konsol, koltuklar değişmiş, kullanılan malzemelerin kalitesi yükseltilmiştir. 1972?den itibaren Anadol?un Coupé?sinde kullanılan bu standart, A1 üretiminin sonuna kadar (1975) aynı kalmıştır.

Anadol A1 1968